Verbinden
und Trennen.

1

Aufbau auf Beschädigungen prüfen

Geh einmal um den Kofferanhänger herum und achte auf Risse, Beulen und andere Schäden am Aufbau. Das Dach befreist du wenn nötig von Ästen, im Winter von Eis und Schnee.

2

TÜV-Plakette prüfen

Sie klebt auf dem Kennzeichen am Heck des Anhängers. Die Zahl, die oben steht, nennt den Monat. Die Zahl in der Mitte nennt das Jahr. Ist sie noch gültig?

3

Bereifung prüfen

Such die Reifen des Anhängers nach Rissen und anderen Beschädigungen ab. Das Profil muss mindestens 1,6 mm tief sein – das liest du am Verschleißanzeiger im Profil selbst ab.

4

Unterlegkeile kontrollieren

Sie sichern den Anhänger. Prüfe, ob sie zur Reifengröße passen und nicht beschädigt sind. Vorgeschrieben ist ein Unterlegkeil je Starrachse – bei unserem Anhänger sind es zwei.

5

Handbremse des Anhängers kontrollieren

Überprüfe, ob die Handbremse des Anhängers angezogen ist.

6falls nötig

Anhängerkupplung am Fahrzeug montieren

Hat das Auto eine schwenkbare oder abnehmbare Anhängerkupplung, schwenkst du sie aus oder setzt sie ein, bevor es losgeht.

7

Mit Einweiser heranfahren

Ab 2 m darf ein Einweiser herangezogen werden, der vor Hindernissen oder anderen Verkehrsteilnehmern warnt. Teile deinen Fahrlehrer als Einweiser ein und fahr das Auto rückwärts an den Anhänger heran. Achte dabei auf seine Zeichen.

Siehst du den Einweiser nicht mehr: Fahrt sofort unterbrechen!

1

Zugfahrzeug heranfahren und sichern

Das Auto steht vor dem Anhänger und ist gesichert. Kurble jetzt am Stützrad, bis die Kupplung des Anhängers auf der Höhe der Kupplung am Auto ist. Danach ziehst du die Unterlegkeile ein Stück vor – so weit, wie Anhänger und Auto noch auseinanderstehen.

2

Feststellbremse am Anhänger lösen, Unterlegkeile evtl. verschieben

Löse zuerst die Feststellbremse des Anhängers. Zieh ihn dann langsam vor, bis seine Kupplung über der des Autos steht. Danach ziehst du die Feststellbremse wieder an – so rollt dir der Anhänger nicht weg.

3

Anhänger ankuppeln

Kurble die Deichsel am Stützrad herunter, bis die Kupplung vollständig eingerastet ist – das prüfst du an der grünen Markierung. Nun löst du die Feststellbremse erneut.

1rot

Abreißseil einhängen

Häng das Abreißseil in die Öse am Auto ein. Gibt es keine eigene Öse, legst du es über die Kupplung des Autos. Geht der Anhänger verloren, zieht das Seil seine Bremse an und reißt erst danach ab.

Wichtig: Das Abreißseil darf nicht am Boden schleifen.

2schwarz

Elektroanschluss herstellen

Stell die elektrische Verbindung zwischen Anhänger und Auto her: Der Beleuchtungsstecker kommt in die passende Steckdose und wird durch Drehen gesichert.

3Stützrad oder anheben

Kupplung sichern: die Gegenprobe

Kurble am Stützrad die Deichsel wieder nach oben. Ab einer gewissen Höhe hebt sich das Auto mit an – vorausgesetzt, der Anhänger ist korrekt mit ihm verbunden.

4

Stützrad einfahren und sichern

Nach der Gegenprobe kurbelst du wieder zurück und fährst das Stützrad vollständig ein.

5

Unterlegkeile verstauen

Nimm die Unterlegkeile weg und klick sie in die vorgesehenen Halter am Anhänger.

1Reifen, Aufbau, Dach, Rückstrahler

Sichtkontrolle

Ein letzter Blick rund um den Anhänger:

• Reifen: Reifendruck, mindestens 1,6 mm Profil, keine Beschädigungen – zum Beispiel ein Nagel
• Aufbau: zum Beispiel Zurrgurte an der Plane befestigt
• Dach: frei von Ästen, im Winter von Schnee
• Rückstrahler: Die dreieckigen Reflektoren sind vorhanden, nicht beschädigt und nicht verschmutzt

2form- und kraftschlüssig

Ladungssicherung

Allgemein gilt: Schwere Ladung wird immer über der Achse platziert, und das Gewicht wird gleichmäßig verteilt. Beispiele für kraftschlüssige Ladungssicherung:

• Antirutschmatten
• Gitterboxen, mit Zurrgurten gesichert
• Klemmstange
• Ketten
• Spanngurte – achte auf das Etikett mit der Lastangabe, die Gurte dürfen nicht gerissen sein
• Netze, zum Beispiel bei Laub und Ästen

3

Funktion der elektrischen Einrichtungen

Schalte die Zündung am Auto ein und prüfe die komplette Beleuchtung auf Funktion. Wenn nötig, passt du danach die Leuchtweitenregulierung an.

• 3 × Gelb: Blinker links, Blinker rechts und Warnblinker
• 3 × Rot: Bremslicht, Nebelschlussleuchte und Schlussleuchten – dafür das Standlicht einschalten
• 2 × Weiß: Kennzeichenbeleuchtung und Rückfahrlicht – dafür den Rückwärtsgang einlegen

4

Funktion der Auflauf- und Feststellbremse

Zieh die Handbremse am Anhänger an und fahr mit dem Auto leicht an: Du spürst den Widerstand. Für die Auflaufbremse löst du die Handbremse wieder, fährst leicht an (1–3 km/h) und bremst ruckartig. Die Manschette am Anhänger muss sich dabei zusammenziehen.

1

Zug strecken

Vor dem Trennen muss der Zug gestreckt sein. Das heißt: Die Manschette an der Deichsel darf nicht zusammengedrückt sein.

1

Zugfahrzeug sichern

Zieh die Handbremse am Fahrzeug an.

2Feststellbremse & Unterlegkeile

Anhänger sichern

Nimm die Unterlegkeile aus der Halterung und sichere den Anhänger damit. Danach ziehst du die Feststellbremse des Anhängers an, damit er nicht wegrollt.

• Auf gerader Ebene liegen die Keile vor und hinter den linken Reifen
• Auf schiefer Ebene liegen sie vor beiden Reifen, in Richtung des Gefälles

3

Stützrad ausfahren, Kupplung öffnen

Kurble das Stützrad herunter, bis es den Boden berührt. Dann betätigst du die Sperre der Anhängerkupplung und kurbelst dabei weiter, bis sich die Kupplung vollständig von der des Autos gelöst hat.

1rot

Abreißseil aushängen

Nimm das Abreißseil des Anhängers vom Auto ab.

2schwarz

Elektroanschluss trennen

Trenne die elektrische Verbindung, indem du den Stecker drehst. Danach verstaust du ihn wieder in der Halterung am Anhänger.

1ggf. Anhängerkupplung demontieren

Zugfahrzeug entfernen

Fahr das Auto vor und sichere es wieder mit der Handbremse. Falls nötig, baust du die Anhängerkupplung am Fahrzeug wieder ab.

2mit Schloss

Kupplung am Anhänger sichern

Sichere den Anhänger mit dem Schloss gegen Diebstahl.

3Stützrad

Anhänger in Waage ausrichten

Kurble am Stützrad, bis der Anhänger in Waage steht – damit beide Reifen festen Kontakt zum Boden haben.