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Praktische Prüfung

Drei Fragen
am Motorrad.

Vor der Fahrt fragt der Prüfer drei Punkte ab. Zeig sie ihm am Motorrad.

Sicherheitskontrolle · Klasse A, A2, A1 und AM

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Alle 19
Fragen.

Reifen, Not-Aus, Antrieb

BeschädigungenPrüf die Reifen auf Schäden.
  • Vorder- und Hinterreifen rundum ansehen, auch die Flanken: keine Risse, Beulen oder Schnitte, kein Nagel.
  • Dafür das Motorrad ein Stück schieben, dann siehst du den ganzen Umfang.
ProfiltiefeWie viel Profil muss der Reifen haben, und wie prüfst du es?

1,6 mmMindestprofil. Bei A1 und AM genügt 1 mm.

  • In den Profilrillen sitzen kleine Stege, die Abriebmarken (TWI). Liegt das Profil auf ihrer Höhe, ist die Grenze erreicht.
  • Vorn und hinten prüfen, genau misst ein Profiltiefenmesser.
ReifendruckWo steht der richtige Reifendruck, und wie prüfst du ihn?
  • Der Wert steht in der Betriebsanleitung, oft auch auf einem Aufkleber an der Schwinge oder am Kettenschutz.
  • Geprüft wird bei kalten Reifen. Vorn und hinten gelten verschiedene Werte.
Not-Aus-SchalterZeig mir den Not-Aus-Schalter. Was macht er?
  • Der rote Schalter rechts am Lenker. Er stellt den Motor sofort ab, ohne dass du den Lenker loslässt.
  • Prüfen: Motor läuft, Schalter auf Aus, der Motor geht aus.
  • Danach zurückstellen, sonst springt der Motor nicht mehr an.

Merk dir: Roller der Klasse AM haben oft keinen. Was fehlt, wird nicht gefragt.

AntriebPrüf den Antrieb.
  • Kette: In der Mitte lässt sie sich ein Stück auf und ab bewegen; wie viel, steht in der Betriebsanleitung. Sie ist geschmiert und rostfrei, die Zähne der Kettenräder sind nicht spitz.
  • Zahnriemen: keine Risse, kein Zahn fehlt.
  • Kardan: Das Gehäuse am Hinterrad ist trocken, es tritt kein Öl aus.

Licht und Hupe

StandlichtPrüf das Standlicht.
  • Zündung an: Vorn leuchtet das Standlicht, hinten die Schlussleuchte.
  • Viele Motorräder haben dafür keinen eigenen Schalter. Es brennt mit der Zündung.
AbblendlichtSchalt das Abblendlicht ein und prüf es.
  • Zündung an: Bei den meisten Motorrädern brennt es dann von selbst, bei manchen erst mit laufendem Motor.
  • Vorn nachsehen oder die Hand vor den Scheinwerfer halten.
FernlichtSchalt das Fernlicht ein. Woran erkennst du es?
  • Den Lichtschalter links am Lenker umlegen.
  • Im Cockpit leuchtet die blaue Kontrollleuchte.
Schlussleuchte und KennzeichenbeleuchtungPrüf die Schlussleuchte und die Kennzeichenbeleuchtung.
  • Zündung an und hinter das Motorrad gehen.
  • Die Schlussleuchte leuchtet rot, das Kennzeichen ist beleuchtet.
WarnblinkanlageSchalt die Warnblinkanlage ein.
  • Den Schalter mit dem roten Dreieck am Lenker drücken.
  • Alle vier Blinker blinken gleichzeitig.

Merk dir: Nicht jedes Motorrad hat eine. Was fehlt, wird nicht gefragt.

BlinkerPrüf die Blinker.
  • Zündung an, erst links blinken, dann rechts.
  • Jeweils vorn und hinten nachsehen.

Merk dir: Danach ausschalten: Am Motorrad stellt sich der Blinker meist nicht von selbst zurück.

HupePrüf die Hupe.
  • Zündung an und den Knopf links am Lenker kurz drücken.
BremsleuchteWie prüfst du die Bremsleuchte?
  • Zündung an. Erst den Handbremshebel ziehen, dann den Fußbremshebel treten.
  • Hinten wird das Licht jedes Mal heller. Halt die Hand hinter die Leuchte, dann siehst du es auch allein.

Merk dir: Jede der beiden Bremsen hat einen eigenen Schalter. Deshalb beide prüfen.

KontrollleuchtenNenn mir ein paar Kontrollleuchten. Was bedeuten sie?
  • Zündung einschalten: Für einen Moment leuchten fast alle auf.
  • Rot: nicht weiterfahrenÖldruck, Kühlmitteltemperatur
  • Gelb: bald prüfen lassenMotorkontrolle, ABS, Tankreserve
  • Grün: eingeschaltetLeerlauf (N), Blinker
  • Blau: FernlichtDie einzige blaue Leuchte

Rückstrahler

RückstrahlerPrüf den Rückstrahler.

1roter Rückstrahler hinten

  • Er sitzt meist unter der Rückleuchte oder am Kennzeichenhalter.
  • Er ist da, sauber und nicht gebrochen.

Lenkung

LenkschlossEntriegle das Lenkschloss.
  • Schlüssel ins Zündschloss, den Lenker leicht entlasten und den Schlüssel aus der Stellung LOCK drehen.
  • Danach den Lenker von Anschlag zu Anschlag bewegen: Er läuft frei.

Bremsen

BetriebsbremsePrüf die Bremsen.
  • Vorderrad: Handbremshebel ziehen. Der Druckpunkt ist fest, der Hebel lässt sich nicht bis zum Griff ziehen.
  • Hinterrad: Fußbremshebel treten, auch hier ein fester Widerstand. Beim Roller ist es der Hebel links am Lenker.
  • Das Motorrad ein Stück schieben und bremsen: Das Rad blockiert.

Flüssigkeiten

MotorölWie prüfst du den Ölstand?
  • Das Motorrad steht gerade, nicht auf dem Seitenständer. Motor aus, kurz warten.
  • Im Schauglas am Motor steht das Öl zwischen den beiden Marken.
  • Ohne Schauglas: Messstab herausnehmen, abwischen und nach der Betriebsanleitung messen.
KühlmittelWie prüfst du das Kühlmittel?
  • Der Ausgleichsbehälter sitzt seitlich am Motorrad.
  • Bei kaltem Motor steht die Flüssigkeit zwischen Min und Max.

Merk dir: Ein luftgekühlter Motor hat kein Kühlmittel. Dann entfällt die Frage.

In der Prüfung

So wird
gewertet.

  • Der Prüfer wählt drei Prüfpunkte, jeden aus einem anderen Bereich.
  • Gefragt wird vor der Fahrt, in jeder Prüfung.
  • Geprüft wird nur, was dein Fahrzeug hat und was ohne Werkzeug geht.
  • Ein Fehler hier allein lässt dich nicht durchfallen.

Prüfmodus

Jetzt bist
du dran.

Drei Fragen wie beim Prüfer, jede aus einem anderen Bereich. Geantwortet wird nicht mit Worten, sondern am Fahrzeug.

Frage 1 von 3Reifen, Not-Aus, Antrieb

„Zeig mir den Not-Aus-Schalter. Was macht er?“

Lenker

Tipp die Stelle an, an der du es zeigst.

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Fahrschule Mersi

Üben statt
lesen.

Wir bilden in Lohr am Main und Frammersbach aus. Die Handgriffe zeigt dir dein Fahrlehrer am Prüfungsfahrzeug. Wo Schalter, Messstab und Behälter sitzen, ist bei jedem Modell anders.

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Ein Motorrad der Fahrschule Mersi

Stand: . Gilt für Klasse A, A2, A1 und AM. Drei Prüfpunkte nach Nr. 1.4.8.3.2.1 der Prüfungsrichtlinie. Grundlage: Prüfungsrichtlinie für die praktische Fahrerlaubnisprüfung, Nr. 1.4.8.3.2 „Sicherheitskontrolle“, Stand 01.01.2021; Zahlen aus StVZO und StVO. Wie der Prüfer fragt und die Handgriffe in den Antworten sind Anhaltspunkte aus der Ausbildung, keine Vorschrift. Die Zeichnungen sind vereinfacht und zeigen kein bestimmtes Modell. Am Prüfungsfahrzeug sitzt mancher Schalter woanders.